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KTM WP リアサスペンション rana ホワイトパワー RC390DUKE。WPサスペンションの国内販売元がKTMジャパンに【安定した製品。KTM 390DUKE 純正リアサスペンション WP製 中古 リアショック。ご覧いただきありがとうございます。リアショック – WPサスペンション 日本 オフィシャルウェブサイト。KTM 390Adventure純正リアサスペンションにranaのスプリング80N/mmを組み込んだ商品です。オーリンズ　サスペンション　GSX-S1000 KATANA SU509。新車外しのサスペンションに新品のスプリングを組み込み、初期型の390DUKEに装着して2千km程使用しました。zeta セロー250 フロントフォーク　トップキャップ。1〜2cm車高が上がりますが、サイドスタンドを延長する程ではありません。CB1300SF SC54 純正リアショック　2007年式。スタンドプレートを付けて丁度良い感じでした。TAIGA GS-400 ステアリングダンパー。ツーリングでは純正よりも乗り心地が良くて気に入っていましたが、サーキットでは柔らか過ぎて外しました。GB350専用ローダウンサスペンション　デイトナ製。125〜390DUKE、RC125〜390、250〜390Adventureに装着可能です。CBR 600RR 純正　2025。初期〜2型390DUKEの純正スプリング付属。KTM 390DUKEリアサスペンション。両方とも390Adventureの乗り心地改善に使えます。マグナ50 フロントフォーク　 ジョイント。ranaはアラゴスタの車高調に使用されるスプリングです。MC31 ホーネット250 用　純正フロントフォーク左右。ちなみに390Adventure/現行RC390純正スプリングは130 N/mmらしいです。NITRON ナイトロン　リアサス　ホンダ　CBR250R MC19。サスペンションの全長は308mm（実測）です。ショートサスペンション 10.5インチ ハーレー 調節可能。初期型390DUKEは300mm、2型390DUKEは303mmでした。OHLINS YA145 サスペンション 美品。初期〜2型には無いリバウンドの減衰力調整がつきます。ホンダ　NS-1 フロントフォーク　ステム。宜しくお願いいたします。gs400 当時物ホワイトパワーリアサス。用品の種類···リアサスペンションメーカー···KTM WP ranaアドベンチャー　ローダウン　ハスクバーナ　リフレッシュ　リヤサス　オーリンズ YSS ナイトロン